Ma CHEVY 56 dans sont etat actuel(olivier71)

je me répète,mais j'adore cette couleur !!!    

Merci olds,sa doit etre la couleur de la salle de bain de ma grand mere.

C'est sûr qu' à ce train là, tu vas pouvoir te rendre au CW par la route !!
Moi aussi, je préfère la couleur de la salle de bain de ta Grand Mère, c'est plus dans mes goûts.
Quel choix pour ton moteur: 6 origine ou entrave avec un 8 ???
En tous les cas c'est propre, bravo  

C'est ce que je voulais dire, moi aussi j'aime bien les goûts de la Grand Maman  

pour ce qui et de la carrosserie, je matrise
la sellerie , j'ai un copain sellier qui bosse bien pour pas tres chere.
par contre au niveau moteur ,ont me demande 3500E/4000E pour alésé 6 cylindres et mettre des pistons neuf,segments,coussinet et pompe a huile et pompe a eau neuve,sachant que le bloc et livré nu au pro et qu'il ne touche pas la culasse et ne nettoie rien, je trouve cela hors de prix.
Vous en penser quoi, vous avez des adresses.
autrement je met un V8 sa vas me couter 2 fois moin chere

je partage ton avis,je trouve cela vraiment très cher !!!
et tu as raison trouver un V8,ne doit pas être trop dur et te coûtera moins cher,tu peut également trouver un 6 en ligne pour un tarif inférieur à ce qu'il t'est demandé !!
mais j'aurais un penchant pour le V8 "plus ricain"

Idem que Olds.
Je pense que tu dois pouvoir trouver moins cher ailleurs.
Pourquoi tu ne fournis pas toi même les pièces, je pense que le coût serait bien moindre.
Pour le V8, c'est pas trop facile de trouver un 265 par les temps qui courent (mais pas impossible!!)

Salut,quitte à mettre un V8 et ne plus etre 100% d'origine,colles lui carrément un 350,ça au moins,c'est pas dur à trouver!!!

C'est ce que je vais faire je pense ,mettre un 350,par contre il faut que je regarde au niveau de la boite pour voir comment sa ce passe,car je suis en boite meca et j'ai pas trop envie de changer la colonne de direction.
je sait pas si ma boite se monte sur un 350,je sait pas si c'est les memes cloche .
si quelqu'un connait un moteur ,je suis acheteur

Les 350 ne manquent pas sur le bon oinc, il faut juste tomber sur le bon !!!

De mémoire la cloche du 6 ne se monte pas sur le 8.
Pour la queue de boite ça doit être bon.

Merci puck pour les renseignement,je vais essayer d'en trouvé un bon, c'est pas gagner.
Le mieux serais d'en trouvé un avec sa cloche en boite meca.

Une rectification de V8 vaut dans les 500-600€ hors taxe.
Donc pour un 6 cela ne devrait pas dépasser ce tarif.
Par contre je ne connais pas le tarif pour fourniture d'un bloc rectifié et embiellé.
Pour Le prix qu'il t'annonce, il te fournis les pièces avec ?

il y a un 350 ci avec une boite th 350 à vendre non loin de chez moi pour 1900 euros.
C'est sur le bon coin, mais je ne connais pas

on ma parlé d'un 6 en ligne avec boite auto,et d'un v8 chevy,mais j'attend des infos!

pour le devis ,c'est realesage du bloc,montage piston /segments en cote reparation ,changement coussinet de bielle / vilbrequin/ arbre a came et une pompe a eau.
le bloc et nu et nettoyer
Bon je fouine et tout info et bonne pour moi

si ça peux t'aider...
alésage bloc                  480 e
surfacage bloc               360 e
remplacement bague acc 200 e
rectif vilo                      425 e
kit distrib                        78 e
pistons                         530 e
kit segments                 130 e
kit coussinets bielles         61 e
kit coussinets paliers         79 e
kit coussinets acc             61 e
poussoirs soup                 104 e
pochette de joint de convertion 26 e
pochette rodage               86 e
pompe à eau                     123 e
pompe à huile                    143 e
montage bas moteur environ  dans les 600 e

bonne addition...

C'est le tarif pour un 6 ou un 8 cylindre?

pour un 8 (les prix sont HT)

pour le prix annoncé c'est 125 E par cylindre pour le réalesage et 30 H de MO

Un small block chevy 350 neuf :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/658763886.htm?ca=22_s

si tu restes pas dans l'origine alors pourquoi pas le Merlin, ya un peu plus de modif mais c'est à réfléchir... 

 

En neuf,le budget explose quand ont rajoute les périphériques, je préfert un occas complet,quand a la prepa, j'ai comme le sentiment que sa vas pas passé au ct.

olivier71 a écrit:

En neuf,le budget explose quand ont rajoute les périphériques, je préfère un occas complet,quand a la prepa, j'ai comme le sentiment que sa vas pas passé au ct.  

Tu es super pessimiste avec les CT  

Le choix du bloc d'occas, c'est un peu la roulette russe.
Il te faudra refaire l'étanchéité, un démontage de carter pour vérifier un ou 2 coussinets, les compressions, vérifier la distri, ..
Tout ça c'est plus facile à faire qd c'est dehors.
A moins de bien connaitre la provenance et le vendeur !!
Mais je pense qu'avec tous les blocs 350 que j'ai pu voir à vendre ces derniers mois, tu devrais pouvoir trouver chaussure à ton pied.

Bon et bien voila,apres quelque coup de tel, et patrick qui a su me convaincre de laissé le 6 ,et n'ayant pas trop le temps de faire le moteur (j'ai deja assez a faire avec le reste),le pro sympa a baissé un peu sont tarif et c'est le 6 qui sera refait a neuf.
Il et clair que j'aurais pu le faire,mais bon le moteur et chez lui ,il a deja bossé en metrologie dessus, il a ete sympa , pas avar en explication et renseignements, et puis il a l'air de faire du bon boulot.
il faut que tout le monde mange.

C'est finalement sûrement le bon choix.
Un bon Ami m'a dit un jour : avec l'origine, tu ne te trompe jamais !!
Avec les années et du recul, je pense qu'il a raison..........