Ma 57

V'là les derniéres photos du Coupé masqué

Nickel le 57, et pis à la longue, on s'y fait au toi noir :D
Question: le bras avec les reserves des guards, c'est une erreur ou tu vas en monter ? :thin:

C'est une erreur à la commande :aaa:
J'aime pas trop ces buttoirs.
Par contre si quelqu'un veut me l'acheter, je suis pret à le vendre pour m'en commander un à nouveau sans les emplacements :ffff:

Pour le toit noir, je pense que c'est encore mieux avec le masque justement.

c'est clair, c'est un rappel de couleur, tu vas être obligé de le greffer :fff:

Je le met le plus souvent possible, pour le look sur, mais surtout comme protection.
Je ne l'avais pas utilisé lors de notre trip pour le Chevy Week End de peur de chauffer et résultat ... 2 éclats de vernis à cause de gravillons (je suivais parfois de trop pret mon ami Rebloch) sur le capot avant :ccc:

Je suivais parfois de trop pret mon ami Rebloch :scratch:


Sinon, pour les réserves, j'envisageais de les boucher soit avec du filet identique à celui en place soit par des morceaux de scaille noir.

La faute à Rebloch , c'est une semelle de plomb ce gars :ffff:
Tu n'est peut être pas obligé de les boucher, ça empêche pas de protéger ta peinture et pis tu feras peut'être le bonheur d'un possesseur de guards :thin:

Mon cher Puck,
la godasse de plomb c'est pour montrer aux autres qu'un bon vieux 6 cela tourne comme un avion
la preuve ma voiture est toujours photographiée de l'arrière
à bon entendeur
:helo:

Mais, c'est bien ce que je disais mon trés cher Rebloch.....une semelle de plomb dans un avion

Voilà, le jour de son hivernage la BVA c'est mise à fuir comme un panier Du coup la chevy a plané à 50 cm du sol pour cause de démontage de celle-ci

Une fois la BVA tombée j'ai donc attaqué les changements de joints :
1 - le convertisseur :

Ouverture de la bête : Le couvercle

et l'intérieur


L'ancien joint, devenu triangulaire et tout dur. A mon avis la fuite venait de là


Le nouveau, bien souple et de section carré.


Petit couche de graisse à frein pour faire joint (merci Puck pour le coaching :bbb: )


Et on referme le tout à la clef dynamo

Après, comme on c'était un peu emmerder pour sortir la BVA avec l'aide précieuse de mon frangin, j'ai fabriqué un petit chariot.


En 2, je me suis fait celui entre le converto et la BVA

En 3, le joint de queue de boîte


Le nouveau et l'ancien


C'est en place

ou ha la vache retour du futur 4 eu non du passé ché plus !!!!

C'est clair que j'irai bien faire un saut en 1957 avec la 57 :bbb: :D
C'est quand tu veux qu'on installe le truc spatiotemporel pour se balader dans l'temps ...

En 4, j'ai changé le petit joint liège qui va autour de la commande du kick-down.

Le problème c'est que ne n'arrivais à en trouver un.
Du coup je me suis fabriqué des emporte-pièces au bon diamètre (9.4 inter et 13.5 exter) et j'ai découpé mon joint dans une feuille de liège en épaisseur de 3 mm.
Voilà, si vous en voulez une poignée, il ne faut pas vous gêner, faut demander et je vous en fait sans problème :ffff:

ok fabrique je prend :bbb:

Bien, je lance une fabrication :dd:

J'ai aussi profité que l'espace soit dégagé pour enlever le vieux blaxon et passer à l'antirouille le dessous du tunel de boîte
Après ça, avec mon frangin on a donc remis la bête en place

La voilà sous le voiture mais sur son chariot


Attention c'est parti pour le levage


Premier palier pour mise en place d'une cale d'éppaisseur


Et après quelques petits éfforts et recherche d'alignement la voilà en place


Ca c'était le vendredi soir et le dimanche soir, les premiers tour de roues

:bbb: :bbb: :bbb: :bbb: :bbb: :bbb:

Après avoir monté une barre d'attelage


Je me suis bougé pour la planète ... J'ai équipé le coupé d'un alamb'HIC


:uu:
Voilà, cela évitera que le trop plein de liquide de refroidissement finisse dans la nature et me permettra de surveiller ce que je perd réellement

Malgré que notre Prez ne soit pas chaud pour que je le fasse, j'ai tout de même installé un ventillo électrique pour assuré le coup en attendant de trouver et réparrer mon problème de surchauffe.
D'abords le ventilo
http://www.summitracing.com/parts/SUM-G4903/

Ensuite les brackets
http://www.summitracing.com/parts/FLX-32124/?image=large


Un intérupteur et un relais vintage, Visserie dont des 1/2 plus longues, rondelles, entretoise, fil souple, cosses.


Mise en place du ventilo


Mise en forme des pattes, peinture et montage


Mise en place de l'inter et du relais qui lui est planqué sous le tableau de bords pour que seul un fil (le +) passe dans le compartiment moteur


Et voilà l'affaire


Efficace à l'arret et à basse vitesse mais réchauffe le compartiment moteur.
Enfin cela m'a évité de surchauffer et là était l'objectif.
Maintenant on va chercher d'ou provient cette monté en T° ....

En attendant les nouveaux joints de culasse, j'ai reçu le matos pour refaire ma ligne d'arrivée d'essence.

J'ai tout pris en double car il faudra que je fasse aussi celle du Sport Sedan.
Mais cela sera pour après les vacances car on se casse :D

Quelques news du Coupé,
A la sortie de l'hiver, après le premier plein, fuite d'essence à la jauge du réservoir.

Normal, cet été, lorsque je l'ai démonté pendant la Chevy Week, Patrick m'avait sympathiquement bricolé un joint que je devais changé ... mais complètement zapé le truc
Après plusieurs tentative je crois que j'ai trouvé enfin un bon joint. Je pense vous faire un topic la dessus dans Les Bon Tuyaux.
En avril il y a eu Attignat dans le 01
Fin mai le CT
Réglage des freins,

Et hop sur le banc et à l'inspection


Bon à part les phares un peu bas et jeux mineur dans les rotules (dont une qui n'a que 2 ans !!!) RAS

Petite photo souvenir avec le Blazer


Avant que le $ fasse sa descente aux enfers j'avais commandé et reçu ça :

Du coup je l'ai monté avant d'aller à Lanas

Paraît-il que cela améliore le flux de l'air. Mais bon !!!

Puis donc Lanas
Entre Annecy et Chambé, sur l'autoroute

Sympathique rencontre, vers Roman au moment du plein


Couché de Soleil avant que le pare brise soit bien crépis

Sur le retour dans un des 2 Tunnels avant Chambéry

Voilà la bête lorsque nous sommes parti au Chevy Week End début juillet pour enchaîner une semaine de vacances




Presque 1000 bornes en une semaine. Que du bonheur

j'aurais bien ce genre de vélo sur ta remorque !!!

Oui, c'est vrai que là tout serait en harmonie.
Là ce sont les vélos de mes enfants donc, vu le soins qu'ils ont avec, il ne sont pas encore prêt à avoir un bon vélo comme celui-ci.