FORUM pour CHEVROLET de 55 56 57 et du '55'56'57 CLASSIC CHEVY CLUB FRANCE

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 Ma 57

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MessageSujet: Re: Ma 57   Dim 6 Avr 2014 - 19:55

Pas fait grand chose sur le Coupé.
J'ai fini de sabler la visserie et de les vernir


Et je n'ai pas récupérer mes pièces qui sont au décapage et peinture.
Il est un peu à la bourre le gars
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 8 Avr 2014 - 9:55

Pourquoi changer ton pare chaleur ? à part les boulons un peu craignos et encore une fois nettoyé éventuellement refilleté si tu as la filiere adhoc car ces pièces n'ont pas d'effort à faire.
Mais j'imagine déjà que tu vas le mettre à la cave avec les autres pièces au cas ou !?  
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mer 9 Avr 2014 - 22:26

Je le change car il y a un des cerclages qui est cassé et celui qui reste est hyper fragile car bien rouillé.
Mais en effet je vais le garder précieusement au cas ou.

Sinon j'ai récupéré mes pièces de train avant.
Je suis satisfait du boulot
La peinture est propre


Et les pièces à décaper pas mal. j'aime beaucoup cet aspect gris métallique.
Je les ai tout de suite traiter à l'antirouille incolore



Dans 24H00 on va pouvoir remonter tout ça.
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MessageSujet: Re: Ma 57   Jeu 10 Avr 2014 - 22:18

La dernière arrivée dans le garage !!


Cela va être "bin" pratique pour remonter le train avant et le roulement d'arbre de roue AR  
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MessageSujet: Re: Ma 57   Jeu 17 Avr 2014 - 22:51

Bon alors.
Voilà, y a plus qu'a tout remonter   


J'ai commencé par reposer le support de fixation du bout du vérin de la DA. A mon avis j'ai bien fait car il faut tenir les vis par le dessus et au travers du compartiment moteur jusque dans le châssis. Je te dis le nombre de rallonge sur le cliquet + un cardan et en plus faut être 2   
L'accès est plus facile sans le triangle supérieur.

Puis j'ai reposé les pièces de la direction. J'ai voulu insérer les silentbloc à l'étau mais j'ai abandonné pour utiliser la presse. 2.5T il m'a fallu pour le renvois de direction.

En suite les triangles. Préparation avec pré insertion des silentblocs légèrement graissés et de l'axe (attention au sens que j'avais plus ou moins bien repéré au démontage mais heureusement j'ai toujours un modèle à portée de main)


et mise en place des cales


Et hop sous la presse


Même motif même punition pour les triangle sup.


Après pose des rotules et autres butées


Il faut ensuite poser ça sur la chevy, donc on équipe le triangle inférieur de la plaque pour l’appui du compresseur de ressort


Présentation du bazar sous le l'auto


Après plus trop fait de photos mais j'ai mis en place la tige filtée pour comprimer le ressort et là tu serres, tu serres, tu serres   
Quand ce fût bien comprimé, avec un cric, j'ai approché l'axe du châssis et vissé celui-ci (attention aux longueurs de vis)

Après pose des triangles supérieurs (attention aux cales à bien remettre à la même place car repérées au démontage).
Aller, la fusée avec le tambour en commençant par la rotule du triangle supérieur, puis l'inférieur en desserrant le compresseur de ressort.
Une fois tout ça bien sérré et goupillé, on enlève le compresseur de ressort qu'on remplace par l'amortisseur.
Et voilà !!!






J'en ai quand même bien c....r au premier coté mais pour le 2ième, un pote est venu me filer un coup de main et cela a été beaucoup plus vite et plus facile surtout.

Un coup de graisse neuve dans tous les graisseurs.
J'ai ensuite reposé l'auto sur ses roues, actionné les suspensions pour que cela ce mette bien place et j'ai serré les 8 vis en bout des axes de triangle.

RDV mercredi prochain pour une géométrie du train AV.

Mais ce n'est pas fini !!!!

Y a aussi le roulement d'arbre de roue ARG.


Ca c'est vite fait


J'ai tronçonné le roulement et la bague à la meuleuse et ai sablé et vernis la plaque de retenue et sa visserie en attendant du papier à joint ... non pas fumer ... mais pour refaire le joint d'étanchéité
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mer 14 Mai 2014 - 17:57

Bon alors j'ai récupéré ma feuille de joint
Dessiné le joint en me servant de la plaque comme gabarit



Après mise en place sur l'arbre de la plaque AVANT de chasser le roulement


Et voilà la bestiole était de nouveau sur les roues le 18 avril avec RDV pour vérif du train AV la semaine suivant



Pas eu besoins de refaire la géométrie, tout était bien réglé.

Au retour d'Attignat, après 420 bornes, pas de fuite au pont donc pour l'instant tout baigne.
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MessageSujet: Re: Ma 57   Ven 18 Juil 2014 - 19:50

Quelques nouvelles du Coupé.
Depuis Attignat, j'suis allé a l'Aix Trême Show
Un truc de cox branché R'N'L qui accepte les ricaines.
J'avais pris ma maisonnette sur roulette



Pas très loin mais sortie sympa avec les copains
Ensuite je suis allé à la Nasty Party les 14-15 Juin. Pas très loins, à peine 200 bornes.
Comme d'hab, moment très convivial et très sympa avec une ambiance de ouf. Bonne bringue.
Là aussi, et hop avec l'Eriba


Avec le copain à la Galaxe 500 de 63


Le campement


On a retrouvé un copain complètement allumé qui a fait cette brèle de malade (L'Obsolète 1930)

Il vient de finir un Rod d'enfer primé à Chimay cette année. Surveillez les magazines, sa passera bien un de ces 4.



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MessageSujet: Re: Ma 57   Ven 18 Juil 2014 - 22:23

J'ai aussi installé un starter manuel


Et des Warning en cas de panne. C'est notre Prez qui m'avait donné ça suite à nos nombreuses pannes au CWE de Toulouse.

C'est un simple interrupteur dont le pole commun est relié à la sortie de la centrale de cligno et les 2 sorties sont reliées une aux veilleuses avant et l'autre à la sortie du contacteur des feux stop.
Cela fonctionne avec le contact et veilleuses coupées.
Il était conseillé de mettre une HEAVY DUTY FLASHER  que j'ai commandée via Ebay.us.

J'ai trouvé une 14 ampères comme ça, même avec la caravane cela fonctionne pas mal.

Et puis on est partie au Chevy Week End 2014


1200 bornes en 5 jours, avec femme et enfants.
Impec, à part que j'ai perdu un fender dans Bellegarde, coté conducteur. La caravane a dût roulé dessus car il était un peu tordu.
Et le roulement de mon arbre de roue c'est remis à fuir   
Je pense que j'ai un problème soit avec le corps du pont ou avec l'arbre de roue.
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MessageSujet: Re: Ma 57   Jeu 7 Aoû 2014 - 9:49

Sympa le compte rendu estival Stef ,tu as vraiment pas de bol avec tes pannes qui te lache jamais toi faut croire qu'elle t'aime !

Pour le starter manuel perso j'ai jamais voulu monter le starter auto/volet/bouchon perfectible et dés la restauration j'avais mis un cable que d'ailleur je ne tire jamais car finalement l'auto est toujours au chaud et je roule plus à la belle saison.

Dommage pour le fender, j'espere que tu as bien gardé de la peinture ???

Pour les warning la nuit ça peut avoir son interet mais le jour vu la visibilité de l'auto les gens de toutes façons ralentissent pour mater mais pourquoi pas un bO montage propre ça le fait
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MessageSujet: Re: Ma 57   Lun 29 Juin 2015 - 22:02

Toujours aussi belle cette 57
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MessageSujet: Re: Ma 57   Lun 29 Juin 2015 - 22:28

Petite question au passage, je suis entrain de faire les plans de mon futur garage et je souhaiterais savoir pour info, les dimensions de ta 57 stp afin de me donner une idée de l'encombrement d'un coupé 57, pour je l'espère un achat futur :)

merci
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 30 Juin 2015 - 9:57

Salut,
Dans l'espoir que ton voeu s'exauce, voila les dimensions arrondies...
Longueur : 5.08 m
Largeur : 1.88 m
Largeur portes ouvertes (coupé) : 3.80 m
Apuka.........
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 30 Juin 2015 - 11:24

merci pour la réponse, finalement c'est pas si long j'aurais pensé plus
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 30 Juin 2015 - 19:07

C'est bien le problème, la plus part des personnes pensent qu' une US car des années 50 mesure 6 ou 7 m, hormis quelques modèles genre, Cad 59 ou Buick 59 qui culminent vers les 5.70m ou caisse spéciale comme limo, ambulance, corbillard....etc...qui dépasse les 6m.
Sinon le commun c'est 5.20/5.30
Aujourd'hui bcq de modèles hauts de gamme dépassent les 5 m comme les Q7 ou autres grosses Mercos, Audi A8......
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 30 Juin 2015 - 19:19

Oui tu as raison, mon chevy van est plus long pour le coup
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MessageSujet: Re: Ma 57   Dim 17 Avr 2016 - 18:02

Yop, v'là bin longtemps que je n'ai pas posté ici

Le Coupé a très bien roulé en 2015.
Quasiment 5000 bornes et en majorité en tractant l'Eriba, le Top !!!
Voir avec des vélos au c*l


Mais bon voilà presque 40000 km depuis sa réfection de 2007 et sans musique !!!!
Mais cela commence à manquer alors voilà c'est fait !!!







Voilà, le son passe par le haut parleur d'origine qui à une sonorité plus que correcte.
Télécommande, lecteur clefs USB, Toufbleue (le micro est dans le cendar)

J'ai piqué l'idée dans l’Impala de notre JC la BUZZ
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 19 Avr 2016 - 12:02

simple et efficace!

Tu n'as pas entrepris la restauration du poste d'origine?

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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 19 Avr 2016 - 21:01

Bin non car l’intérêt est d'écouter de la musique et avec les postes d'origine tu captes peau de balle
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mar 19 Avr 2016 - 21:28

Il y a un boitier magique que tu peux accoupler sur ton poste d'origine.
Ton poste AM capte le convertisseur qui émettra dans ton poste de la FM.
...encore faut-il avoir un poste qui fonctionne.
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MessageSujet: Re: Ma 57   Mer 25 Mai 2016 - 21:27

De moncoté la radio fonctionne
c'est quoi le boitier magique?
Cordialement
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MessageSujet: Re: Ma 57   Lun 27 Nov 2017 - 22:21

mon dieu, elle est superbe cette 57 !
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MessageSujet: Re: Ma 57   

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