Ma 57

Quelques News :
Il y a quelques temps j'ai voulu sortir le coupé du garage pour aller lui faire sa toilette hivernal
Et lorsque que j'ai appuyé sur la pédale de frein ... hop au fond
Plus de liquide dans le maître cylindre = > j'ai une fuite au cylindre de roue ARG.
Donc lorsque que l'on est allé à l'AG j'ai récupéré un cylindre de roue + un jeux complet de garniture AR.
Il fallait aussi que je change les mâchoires AV. Donc j'ai joué la carte du recyclage en achetant de la bande tressée et des rivets. Je les ai fait riveter sur les anciennes mâchoires du Sport Sedan (qui étaient rivetées) par un membre du club, dit la Buze, qui à la machine pour chanfreiner et riveter. Cela me coute plus cher que d'en acheter des neuves mais j'ai l'impression de faire un geste pour la planète. On verra au niveau de l'efficacité.
Comme j'ai passé les 110000 Km et que j'ai un bruit de roulement, je vais me faire les roulements AV avec un kit complet pour mettre des roulements coniques et aussi les 2 AR au bout des arbres de roue.
J'en profiterais aussi pour changer ma durite d'essence entre le réservoir et la pompe. J'en ai commandé une en inox par le club.
Je pense aussi monter le radiateur alu que je destinait au Sport Sedan, le Coupé en ayant plus besoins
Voilà, j'ai tout le matos et y plus qu'à ... dés que j'attaque, j'vous balance des photos

je sais pas ou tu trouve le temps,pour mener deux chantiers de front!!!

Le Sport Sedan, c'est un vrai chantier, le Coupé c'est plus de l'entretient mais c'est vrai que là c'est chaud !!!!
Mais on va s'en sortir

C'est parti. J'ai donc attaqué le chantier en milieu de semaine dernière.

En premier les roulements avant avec un kit conique


En suite les freins. Je voulais récupérer les cylindres de roue AV car je pensais que c'était derrière que cela fuyait mais le taraudage du purgeurs du cylindre AV droit c'est arraché et le cylindre gauche fuyautais. Donc je décide de mettre des neufs.
Mais j'en ai un avec un purgeur court et un autre avec un long. et devant il en faut des longs sinon c'est la poisse.
Un adhérent du coin m'a dit qu'il avait des vieux cylindres et je les récupères.
Voilà l'affaire

A droite, l'origine (fin et long), le suivant le nouveau long, après le nouveau court et en dernier ceux d'impala 64.
Les derniers feront bien l'affaire mais il faut que je retouche l'embout conique pour garantir la bonne étanchéité.
Donc je m'attaque à l'arrière


Et je pense que ma fuite est là vue comme c'est gras, mais le cylindre est tout sec
Idem de l'autre coté !!!!
Du coup, je ne sais pas ou cela fuit

Je remonte donc les freins avant

A noter que j'avais fait installer des garnitures tressées qui étaient en faite trop épaisse et ne passait pas dans le tambour. Donc je suis revenu à du standard. Heureusement que le club a tout ça en stock et que notre président nous envoie ça plus que rapidement
Puis je repasse à l'arrière avec le changement des roulements d'arbres de roue

Là aussi je n'ai pas les mêmes roulements. Celui de droite est comme à l'origine
Bref, après avoir refait les butées des mâchoires sur les flasques, je remonte


Et maintenant les freins.
Même si il n'y a pas de fuite les cylindres ne sont pas nickel nickel.
J'en trouve 2 en super état dans le vieux stock que j'ai récupéré

Un kit de réfection

Là encore il y a des purgeurs longs et courts et je choisie les longs
Décrassage des éléments
Avant

Après

Puis montage final

Je continue avec la durite essence que je remplace par une en inox



Entre temps nous recevons les pneus

J'y colle 2 chambres à air pour les remettre en forme et les apporte au montage


Actuellement et en attendant Rebloche pour purger mes freins, je m'en suis pris au radiateur.
La suite au prochain épisode

Beau boulot mais n'avait tu pas une durit d'essence plus courte à mettre entre le raccord et le pompe que celle la à moitié pliée et qui en plus touche à l'échappement?

Nono le robot a écrit:

Beau boulot mais n'avait tu pas une durit d'essence plus courte à mettre entre le raccord et le pompe que celle la à moitié pliée et qui en plus touche à l'échappement?

+1 ! ca craint un max !!!

vite le 18

On se détend les gars, doux bijoux

C'est un effet d'optique, je suis à une bonne dizaine de centimètre du Y.
Et pour Nono, c'est la durite faite normalement pour ça et qui s'achète telle quelle.
Je la trouve un peu longue aussi. Pourtant la durite inox est positionnée correctement.
Donc je l'ai mis en tire bouchon pour qu'elle soit le moins pliée possible.

Sinon, j'ai donc démonté mon radiateur.

Un peu la poisse avec mon cache radiateur.
Puis j'ai remonté celui en alu après avoir vidangé le bloc


Je vais remettre du liquide de refroidissement qui a un point d'ébullition à +125° histoire de mettre toutes les chances de mon coté avec mes petits soucis de chauffe.
Et puis le liquide que j'utilisais est assez ancien.
Mais j'ai bien peur qu'il fasse encore plus chaud dans le compartiment moteur.
Bref on verra bien.
On a enchaîné avec l'aide de Rebloche par la purge des freins mais il y a eu un petit quoique

Juste pour mettre au courant ceux qui n'ont pas accès aux rubriques spéciales adhérents.
Je n'arrivais pas à purger mes freins et j'ai un soucis avec le maître cylindre.
Ma fuite venait certainement de lui, donc je l'ai démonté pour le vérifier et le réparer.

Grâce au club et au bon service du Prez j'ai eu rapidement un kit de réfection.
Mais les maître cylindres de 57 sont particuliers et un des caoutchouc défectueux n'est pas dans le kit et est introuvable apparemment.
Heureusement, le club me sauve encore car il y en a un d'occasion et en bonne état en stock.
Et voilà comment on bataille pendant plus de 8 jours.
Mais j'en ai profiter pour nettoyer, décaper et repeindre, si nécessaire, les composants du maître du cylindre.

Voilà le maître cylindre est de nouveau sur la Chevy et tout raccordé

Demain c'est la purge.

Stefthesecret a écrit:

Demain c'est la purge.

pourquoi tu fête ton anniverssaire ce soir

Même pas, J'ai RDV avec Rebloche tôt demain matin au garage

alors,la purge c'est bien passé??
je vais aller bosser sur mon olds!!

olds01 a écrit:

alors,la purge c'est bien passé??
je vais aller bosser sur mon olds!!

Avec l'aide Rebloche nous avons donc purgé les freins, remis la Chevy sur ses roues et fais le plein de liquide de refroidissement, et en avant pour les essais sur route.
Le résultat est assez mitigé. La course de la pédale reste longue et je suis presque au planché.
Par contre ça freine bien droit.
Maintenant que tout est en place je vais reprendre les réglages des mâchoires pour voir si je peux gagner encore quelques mm.
Mais c'est bien moins efficace que sur le Sport Sedan.

J'espère que tu as été meilleurs que moi sur ton Olds

Fin d'après midi hier, enfin la séquence nettoyage qu'elle attendait depuis l'automne et après affinage des réglages des freins.


Une fois bien propre il faut la couvrir Non !!!

Bon ben on va s'attaquer à celle de Rebloche pour y refaire .... les freins

Tel le bijou dans son ecrin

"et après affinage des réglages des freins."
Ah, bon !!En Savoie vous affinez les réglages??Par cheu nous, on les peaufine.
Mais c'est vrai que l'on n'as pas de garage d'affinage par ici

PAT THE PREZ

PATRICK a écrit:

"et après affinage des réglages des freins."
Ah, bon !!En Savoie vous affinez les réglages??Par cheu nous, on les peaufine.
Mais c'est vrai que l'on n'as pas de garage d'affinage par ici

PAT THE PREZ

Je savais bien qui en aurait un qui dirait quelque chose !!!
Déformation a force de côtoyer le père Rebloche ... lui il fait ça toute l'année

Ceci dans le dico affiner peut dire "rendre plus précis" et affinage = "opération par laquelle on affine" donc cela ne s'utilise pas uniquement pour le frometon

puck57 a écrit:

Tel le bijou dans son ecrin

J'ai sortie le bijou avec ce beau dimanche ensoleillé.
Petite balade en famille sur nos petites routes de montagne.
Pour finir, c'est pas si mal que ça les freins.
Je pense que tout ça va ce faire et je devrais encore gagner en efficacité.
Bref que du plaisir et vivement le week-end prochain pour le festival de Rock'n Roll

je suis content pour toi !!
c'est vrai que aujourd’hui c'est l'été !!
on aura au moins un 'char' pour aller à Attignat

le soleil nous motive,j'ai moi aussi sortie l'olds ,deux,trois petit réglage et ça doit être bon pour attignat.

rebloch'chevy57 a écrit:

je suis content pour toi !!
c'est vrai que aujourd’hui c'est l'été !!
on aura au moins un 'char' pour aller à Attignat

T'inquiètes, on va tout faire pour que tu ais le tien mon pote

olds01 a écrit:

le soleil nous motive,j'ai moi aussi sortie l'olds ,deux,trois petit réglage et ça doit être bon pour attignat.

si tu y seras avec l'Ods.

Moi aussi, j'ai sorti mon char, il a pas compris ce qui lui arrivait depuis le temps, mais la mémoire revient vite........