Chevrolet Two-Ten 4 portes Sedan L6 1956

Motard depuis pas mal d’années, je bricole des motos de séries pour en faire des machines uniques.
Je ne voulais pas le permis voiture mais du coup à 20ans je le passe.
Achète une Mercedes E250 de 1994.
J'ai toujours voulu une caisse américaine et en regardant sur le bon coin avec les potes qui ont eux aussi de l’américaine (C10 '64 benne longue et Bel-Air '56 4 portes sans montant) on tombe sur ce Two-Ten '56 4 portes Sedan avec un 6 cylindres.

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Sa me plais mais pas de sous ...
Quelques jours après, j'en reparle avec mon pote qui à la Bel-Air '56 (Olivier) et je me décide du coup à vouloir cette caisse !
L'a dernière moto acquise sur laquelle j'ai passer pas mal d'heure a bosser dessus je l'a met en vente sur le bon coin :

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J'appel le garage pour la Chevy et lui dis que je suis intéresser mais j'attend de vendre ma moto pour lui acheter la Chevy ...
Je fais des recherches sur la voiture et trouve une photo de la resto' :
L'ancien propriétaire avait commencer la restauration:
_ carrosserie
_ peinture
_ châssis
_ moteur refait
_ boite refaite
_ embrayage neuf
_ freins neufs
_ échappement neuf
_ pneus neufs

(photo trouvée sur : west-american-cars.fr => LES BELLES AMERICAINES DU CLUB EN 2013 )

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15 jours après la diffusion de l'annonce de ma moto (dimanche 12 Janvier 2014) la voila partie au prix que j'en voulais !
Aussitôt j'appel pour la chevy, conviens un rendez vous et m'organise pour un 4x4 et un plateau prêter par un amis à un pote.

Mercredi 15 Janvier 2014 LE GRAND JOUR
Debout 6h ! Un bon petit dej' !
Go chez un pote, car rendez vous à 7h.
7h15 on part chercher le 4x4 et le plateau.
8h départ pour Liguieil avec le Mercedes ML 320 et le plateau double essieu c'est parti pour 207km
Arriver à 11h
La voila au fond du garage ! TROP COOL !!!
Je fais le tour complet de la voiture devant, derrière, droite, gauche, dessus, dessous, dedans, les pièces etc ...
Il y a du taff !

On charge ! J’achète !
Merci Pat' pour le plateau et le 4x4 !
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Retour à Saintes on décharge à 5 dans la cour.
Triage de pièces et petit récapitulatif de ce qu'il y a et ce qu'il y a pas  ...

Mais elle est dans la cour chez moi ! C'est énorme !

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Avec moi ! Quand même !
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En cherchant sur le forum j'ai trouver ma caisse :

https://55-56-57.meilleurforum.com/t900-56-chevrolet-210-4-portes-sur-lbc

Je l'ai achetée avec toutes les pièces sur les banquettes et dans le coffre dans des cartons.
Maintenant à moi de remonter l'embrayage, la boite, l'arbre de transmission etc ...
Et les baguettes, tout l’intérieur, les fenêtres, etc ...
Refaire les banquettes, le ciel de toit et les intérieurs de portes (tout est dans son jus de 1956)

Il me manques quelques pièces mais je vais regarder sur :
rockauto.com
&
danchuk.com
&
chercher de la pièce d'occasion

Pour le moment de ce que j'ai vu il me manque:
_ autoradio
_ horloge
_ manettes de fenêtres, custodes et portes (intérieur)
_ amortisseurs arrière

La je dois vite remonter l'embrayage, la boite, l'arbre de transmission et les freins pour faire tourner le moteur pour la mètre à l'abris au sec car avec ce temps de merde ...

Une foie sa fais je fini le minimum pour qu'elle passe au CT et je roule avec !
Le reste se fera petit à petit doucement avec le temps

Et oui à 21 ans on fais comme on peux surtout que j'ai perdu mon taff il y a 2 mois ...

Je vous montrerez l’évolution pour la fin de la restauration pour la refaire d'origine !

Si vous avez des conseils à me donner je suis preneur car la j’innove !

D'autres photos des pièces et de la voiture à venir !

Kenny "Gommeux"

On attend la suite avec impatience
  

Ta bécane était sympa dis donc.

T'as raison mon Rebloche, vivement la suite  !!!

Et comme tu le dis, il faut vite la mettre sous un toit car cela pourrait rapidement la pourrir  

oui elle va aller vite a l'abris !

Aujourd'hui j'ai monter mes custodes avant; démonter la calandre, nettoyer et remontée; monter ma poignée arrière droite; remonter mes caches clignotants avant; nettoyer le cendrier avant (très important le cendrier !), remonter; nettoyer la grille de la pendule, montée; nettoyer ma manette de ventilation; débloquer la banquette avant; monter la durite entre le L6 et le radiateur; nettoyer et reformer mes enjoliveurs.

Ce fut une journée productive !

ET !

ET !

Et sa y est j'ai ma première question !

Quel liquide de frein à utiliser ? Car dans le manuel de réparation ils disent liquide Chevrolet ... Sa aide pas donc :
Je dois utiliser du dot 4 ou du silicone ?

Je vais chercher sa demain matin en même temps que mon papier à poncer,  " l'enlève rouille Julien ", mon antirouille, mon apprêt, ma peinture, laine d'acier 000 et liquide de refroidissement.

Bonne soirée à vous !

Gommeux

c'est des voitures des années 50's,les produits n'était pas évolué comme maintenant,liquide de frein DOT4 ,et je pense qu'a l'époque le DOT devais être en dessous !!
pareil pour l'huile ne pas mettre de huile de synthèse,une huile minéral 15W40 suffit !!

Okay merci bien ! Et pour la boite et le pont ?

Pour les freins perso, j'ai utilisé du liquide Silicone (que j'ai acheté par le biais du club) pour ne plus avoir à le changer régulièrement mais tu peux mettre du DOT4 standard.

Pour l'huile moteur j'utilise de la minéral en 20W50 qui devient de plus en plus difficile à trouver.

Pour le pont de la standard en 80W90.

Pour la boîte méca, je n'en sais rien car j'ai que des automatiques  

Merci !

Sa avance !

Bosser toute la semaine comme un dingue dessus et sous la flotte ...
Mais sa a avancer !

Nouveaux enjoliveurs, baguettes posées, fenêtres posées, custodes, porte arrière droite qui ferme...

J'ai du fabriquer un guide du système de glace car j'en avait 3 sur 4 :
(en haut celui d'origine et en bas celui que j'ai fabriquer)
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Beaucoup de pièces nettoyées, d'autres décapées et mises en antirouille et apprêt...

Tout l’extérieur est fini ! (manque juste les essuie glace)
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Si quelqu’un sais ce que je dois mettre dans la boite méca' comme huile je suis preneur ! Merci

Ah elle commence à avoir fier allure ta 56   

je pense qu'il faut de la SAE75-W85 je vérifie dans mes bouquins pour être sur.

Un tuyau pour t'aider au remontage:
tu peux avoir sur le net les plans et éclatés en PDF trés trés utile pour l'assemblage de toute l'auto.
le lien est celui-ci http://www.trifivechevys.com/showthread.php/2872-1955-1957-Chevrolet-Assembly-Manuals-PDF
bon remontage

Route66 a écrit:

 http://www.trifivechevys.com/showthread.php/2872-1955-1957-Chevrolet-Assembly-Manuals-PDF

Ah oui excellent et essentiel pour le remontage. Surtout que ce n'est pas toi qui a démonté  

sa vas me servir a moi aussi,merci

Et l'gommeux ??? il c'est volatilisé depuis l'AG ???
Recherche 2 rockers en merclos noire mat qui seraient passé dans la 4ième dimension avec un lot de pièces pour une 56 TwoTen   

Déconne pas Steph imagine qu'ils aient driftés dans un fossé c'est aussi une propulsion avec un asr (des fois) sur les w124, ça glisse bien dans les ronds point à moins que comme dit le gps il l'aient traversé ????

Pourtant je peux vous assurer qu'ils avaient bien dormis. On aurait dit qu'ils avaient laissé le moteur en marche toute la nuit.   

pas de news de gommeux, il a disparu de la circulation avec son acolyte ... 

Hello ! Et bah pas mort ou dans la 4iéme dimension !
Désoler de ne pas avoir donner de nouvelles mais pas eu le temps.
J'ai reçu ma carte de membre et des jolis stickers !!!
J'ai continuer a bosser sur la chevy c'est fini ! Manque plus que quelques pièces.
_ pièces que j'ai achetées : nettoyées et montées
_ toutes pièces décapées, poncées, anti-rouille, apprêtées et peintes (rebris intérieur, colonne de direction, volant, boite à gant, frein à main, cendriers, plaques de portes, trappe de visite d'embrayage etc, etc ...
_ j'ai retirer le système d'essuie glace à câble pour le remplacer par un électrique de voiture ressente à 3 vitesses (le bouton sera celui d'origine fixer sur un potard à la place du "contacteur" d'origine dans le même trou) donc on ne verra pas que j'ai modifier J'ai arrêter de bosser dessus pour le moment on verra plus tard
_ circuit de freins nettoyés et purgés
_ circuit de refroidissement rempli mais sans le radiateur de chauffage car le vanne fuit donc j'ai brancher en direct pour le moment (le chauffage on verra en fin d’année)

Et j'ai voulu la démarrée mais ... impossible : pas d’étincelles aux bougies ...
Le jus arrive bien a la bobine HT mais pas d'étincelles
La bobine fait 1,5 ohms donc nikel mais peux être est-elle morte quand même
Réglage du doigt d'allumeur et au contact devant la came à distance de 0,40
Donc Olivier m'a prêter une bobine HT, à moi de la changée et voir ce que sa donne ! Et j'aviserais !

J'ai continuer à faire le tour des pièces; j'en ai oublier ...
J’appellerais Patrick pour passer commande :
_ séparateur de couleur au passage de roue (two-ten)
_ caches de tableau de bord pour boutons essuie glace et phares
_ accoudoir droit
_ loquet de coffre bas
_ boite à gant
_ plastic du plafonnier
_ faisceau arrière
_ réservoir
_ jauge à essence

_ kit complet intérieur en sky vert/ivoire n°565                             |
_ fond caoutchouc coffre avec passage de roue de secoure           |        j'ai trouver

Faut que je me magne le cul car il faut qu'elle soit roulante et CT OK pour mis Mars !

Donc sa à bosser et sa continu !
Et aussi j'ai fini une moto et je m'en suis remontée une nouvelle !
Donc désoler de ne pas avoir donner de nouvelles mais j'ai pas chaumer !

Merci pour le liens pour les vues éclatées mais j'ai déjà tout monter.

J'ai déjà une envie d'une autre tri-chevy ! (indice : elle est dans un film R'n'R) si quelqu’un trouve je met une photo !

A bientôt !

Hey, cool d'avoir donné des nouvelles l'amis mais cela manque un peu de photos   

Enfin, je comprend que tu n'ai pas eu le temps de passer par là avec tout le boulot que tu as fait   

A puis j'ai oublier !
Boite, embrayage et arbre de transmission peint et monté !
Timonerie de boite et d'embrayage OK
Et toute la partie moteur finie ! LES PHOTOS ! (C'est Steph qui va être content !)
Puis j'ai aussi monter mes lèches vitres, feux arrières blue-tods
Tellement que j'en fais j'en oublie désoler... Et d'autres trucks peux être je sais plus...

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Et oui hélas la flotte était au rendez vous ...
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Content de te revoir sur le forum. On se faisait du souci.
Les travaux ont bien avancé. Bientôt sur la route.
Amitiés.   

Bin dis donc !!! Et tout ça dehors   

Merci pour les photos et tiens nous au jus lorsqu'elle aura démarré cette coquine !!!!

et bien c'est une affaire qui avance ,franchement dehors c'est une vrai galére et sans pont c'est aussi une galére.faut etre jeune pour bossé dans ces conditions.

c'est pas possible, y dort pas s't'homme là....  la nuit il bosse sur l'auto
Qu'elle santé et surtout qu'elle motivation  
attention quand même la resto d'une auto c'est une suite de problémes à résoudre et il faut parfois savoir prendre du recul pour réfléchir et appliquer la meilleur solution. et puis vite et bien vont difficilement ensemble.
certain arrive à faire les deux, alors là chapeau bas...
encore bravo

Merci à vous !  
Sa sent la fin !
LE MOTEUR DÉMARRE ENFIN !!!  

Si si l'échappement est bien monté ! J'adore sont bruit !

Il me manques quelques pièces que j'ai commander à Patrick ce matin !
Normalement si tout vas bien elle roule milieu du mois !
Je passe le CT aussitôt et je fais l'American Niort le dernier weekend du mois avec !   Et enfin faire des photos avec ma pote LadyLudy Oo !  
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Et après je dois finir l'intérieur avec un kit complet neuf vert/ivoire 565 et le caoutchouc de coffre !