Chevrolet Two-Ten 4 portes Sedan L6 1956

Super   
Pour l'échappement ... euh ... j'ai des doutes un peu là   

Stefthesecret a écrit:

Pour l'échappement ... euh ... j'ai des doutes un peu là   

Pourtant mon collecteur est bien serrer, mon doonut en bon état et bien serrer et silencieux bien serrer lui aussi ...

Eh ba, moi, je dis comme Stef........yd'la fouite dans l'air ou un p'tit trou ????
Cette sonorité n'est pas un "BLUE FLAMME", un 6 c'est plutôt assez silencieux.
En tous les cas ça pête, c'est déjà bon signe!

A entendre le bruit, ta fuite n'est pas petite.
Passe ta main au tour du plan de joint entre le collecteur et la culasse car on dirait bien que la fuite est par là.
Ou pire ton collecteur est peut-être fendu    mais je ne te le souhaite pas   

+1 au moins le joint de collecteur echappement/culasse, mais c'est rien à faire et au pire si c'est meme cassé et/ou troué ça se ressoude te bile pas et en tous cas elle va très vite etre à nouveau sur la route 

Et alors comment s'est passée ta première sortie avec ta 56?
Tu nous postes quelques photos..
 

Salut à tous !
De retours avec des nouvelles et des photos !!!
Désoler de ne pas avoir donner de nouvelles durant ce mois et demi dernier mais j'attendais mes pièces !
Je l'ai aient récupérées ce midi au festival de la Trichery ! Merci Patrick !
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(il n'y as pas tout sur la photo)
J'ai déjà commencer mon montage

Pour ce qui est de ma fuite d'échappement ! C'est au niveau de mon collecteur au niveau de la culasse, elle est très petite donc le problème sera régler a coup de pâte !

Sa commence a sentir bon !!!

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Je vous tiens au jus au fur et à mesure de l'avancement !

Kenny

Ravi d'avoir des news !!!
tu as déjà fait une sortie avec ton auto ...
  

Non pas encore car j'attendais mes pièces

Yes, content d'avoir des news.
Je vois la patte de fermeture du coffre que j'ai sablée et vernis   
Pour ta fuite, tu sais pourquoi cela fuit ?
En tout cas vivement la suite.

Salut à tous !
Enfin de retours depuis le temps !!!
Désoler de ne pas avoir donner de nouvelles durant ces derniers mois mais j'était a fond entre les motos, les bagnoles et les quelques festivals !
Du coté de la Chevy sa a bien avancer ! Car au jour d'aujourd'hui je roule avec !
J'ai continuer à bosser dessus et finir le reste puis fabrication de ma pédale de gaz, mise en place de la sono puis fabrication de mon attelage
Après plusieurs petits problèmes, réglages et le CT passer je roule enfin depuis le 06 Juillet

Il me reste encore quelques babioles a faire et toute la sellerie; mais je roules.

J'ai fais quelques virées à droite à gauche 100km par si, 50km par la, puis 80km etc...  SA FAIS SUPER PLAISIR !!!

Le 1, 2, 3 & 4 Août 2014 je me suis déplacer avec la belle au festival rockabilly à Bourgneuf en Retz (44) 250km aller.
L'aller NIKEL ! 90km/h de moyenne petite pointe à 115km/h pas de soucis
Le festival NIKEL allers/retours en ville pas de soucis
Le retour 50km puis ... en panne ... 130km sur un plateau, décharger dans un garage et 70km par la route car je me suis dépanner comme j'ai pu
C'est l'axe de culbuteur du cylindre n°1 qui à casser, donc j'ai tout retirer sur ce cylindre (culbuteur, axe, tige, ressort, rondelle, goupille et bougie).

Je vais réparer quand j'aurai la pièce.

Maintenant place aux photos !

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Super les premiers tours de roues à toi avec ton auto sur laquelle tu as bossé ça restera des moments inoubliauxxx (rires) !
Bah finalement il est monté cet attelage ! c'est balo pour ton axe de basculeur j'espere que ça graisse bien dans le haut quand meme à vérifier pour les autres ...
Tu enleve le cache culbut ensuite tu fais tourner au ralenti et tu regarde si tout le monde à sa perf d'huile.

Au fait tu collectionne ou je reve il y a un autre 56 noir dans le garage c'est qui c'est quoi ???

Beau travail, dommage pour la panne. Une fois j'ai eu un arbre à cames neuf auquel il manquait une fente et le haut du moteur n'était pas lubrifié. C'est Patrick qui a trouvé la panne en mettant une pompe en bas et en constatant que l'huile ne montait pas.
Il a l'oeil BONOBO.

A priori sa huile bien la haut
Mais je pense que sa viens de la vieillesse
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Bien-vu ! La '56 Belair 4 portes sans montants est à un copain
V8 de Chevelle SS, boite TH350 et pont autoblocant, jantes Cragar ...
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Et salut salut !
De retour avec que des bonnes nouvelles !
La chevy est réparée !
Donc alors, ma panne viens pas de la vieillesse ni d'un mauvais graissage ... mais d'un mauvais tarage de soupapes ...
Je m'explique :
Les queues de soupapes on deux décrochement ou viens les deux demis coquilles et normalement elles sont tarées au 1er cran mais la, la 1ére était tarée au deuxième cran donc le ressort plus compressé et la queue de soupape dépasser plus donc quand le culbuteur venait taper la soupape "sa forcer" et forcer sa à casser à la faiblesse de l'axe c'est à dire a la dernière fixation ...
AVANT (mauvais tarage : 2iéme cran)
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APRES (bon tarage : 1er cran)
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Donc axe de culbuteur réparer, rectifier, rééquilibre, et toiler.
Soupape réglée.
Remontage à la clé dynamométrique et réglages des soupapes admission et échappement.
Vidange et je repart pour mon rodage à zéro.

J'ai reçu mon intérieur complet des US C'EST BEAU !!!
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J'ai monter mes 4 panneaux de portes, l’intérieur commence enfin à ressembler a quelque-chose à l’intérieur !
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Carte grise enfin changée !
J'ai aussi installer des flanc blanc rajouter de la marque Atlas (pincer entre la jante et le pneu)
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Reste donc plus que mon intérieur à finir ! J'ai hâte !
Et changer ma mascotte par une US (que je trouve beaucoup plus jolie)

tres sympa cette petite two ten, je vais pas dire le contraire j'ai sa sœur, mais si je peut me permetre "regle ton capot" c'est le seul truc qui me choque, autrement c'est une jolie auto ,simple et propre.

Merci bien, mais j'ai pas que le capot à régler.
J'ai le coffre et l'aile passager aussi.
Je ferais quand j'aurais le temps ... Pas facile de tout faire en même temps hélas.

Remarque , au moins toi elle roule ,moi pas.

Ouai c'est ce que je me dis que au moins je roule même si il reste des truck a faire, je profite.
Mais t’inquiète pas tu vas rouler ! Et ce sera le pied !

Hey cela commence a devenir tout bon là  

Et pour ta panne, j'avais fais la même connerie lorsque j'ai refait le V8 du coupé. Inversement des joint et des coquilles sur les 16 soupapes !!!
Je ne te dis pas le massacre de tiges de culbu au premier démarrage

Aie ... J'ai eu de la chance j'ai juste l'axe de culbuteur pas le reste

Salut salut !
Je viens donner des news !
L'auto roule nikel !
Extérieur fini, moteur fini, reste plus que l'intérieur à finir !
Je me suis fait plaisir et a acheter une Cherry Bomb !

Le son est sympa avec sa.

Si tout va bien je viens avec à  l'AG.

Trop cool si tu viens à l'AG avec

Tu vas faire des flammes avec ton Cherry Bomb !!

si le 6 cylindres fait des flamme avec sa et bien j'en achete un tout de suite:mortderire:
j'aimerais bien savoir quel bruit sa fait avec sa par ce que moi je ne l'entend pas tourner, enfin quand il tourne, par ce que la il passe plus de temps sur l'etablie que sous le capot.