Bonjour à tous,

rebloch'chevy57 a écrit:

Bonsoir,
Allez je me lance,les autres pourront apporter des modifications si nécessaire :

STYLE 57-1062FC : année  57  4 doors  9 passengers wagon 210 (two ten)
BODY N° CL11266 : usine fabrication Cleveland Ohio numéro de sortie 11266
TRIM 660: intérieur Ivory Vinyl with Charcoal Pattern Vinyl
PAINT 793A : Onyx Black je ne sais pas ce que veux dire le À
ACC SPL : accessoires special paint color or primer

Voilà mes informations

Hi,

Le mystère du "A" après le N° couleur.

Le A indique une couleur unie.
Le B le toit était d'une couleur différente.
Le C le toit et le bas de la carrosserie étaient d'une même couleur et une couleur différente entre les deux - (concerne certains modèles de 1956)
En 1957, il y avait trois couleurs acryliques, Imperial Ivory, Inca Silver et Dusk Pearl. Le noir était de la laque ordinaire.
Au milieu de 1958, presque toutes les couleurs ont été changées en acrylique et elles avaient un A après le numéro de peinture si l'acrylique était utilisé.

Merci à tous pour ces informations importantes, bravo pour vos connaissances

C’est normalement le but d’un forum, apporté de l’information !
Un seul individu ne peut tout connaitre sur le sujet, mais à plusieurs on se complète, les réponses sont plus fournies, il y a aussi quelques erreurs......

Il n’y a pas de monde parfait !!!

Et il ne faut surtout pas oublier de remercier « Eric » sans lui ce forum n’existerait pas.

Je regrette juste qu’il n’y ait pas plus d’intervenants, mais bon……

Bienvenu sur le forum et bientôt au club je crois...Pas mal de renseignements fournis pourront t aider je suppose
Bonne restauration ! comme dit Patrick ce n est pas courant comme modèle , elle semble complète déjà..
Momo Prez

Bonjour,
Voila enfin une vraie sortie de grange rare !
le travail risque d'être long et couteux, mais si les 30 derniers jours du mois ne deviennent pas trop dur alors la passion rimera avec raison ou pas ?  ...

Bonjour à tous,

Merci pour vos encouragements, j'apprécie
Vous vous doutez bien que le boulot est immense, et que je pars de très loin ...
Je n'ai pas encore arrêté ma décision finale. Pour l'instant j'en suis encore au stade "d'étude de faisabilité".
Grâce à vous, j'ai déjà trouvé des portes, quelques tuyaux pour se procurer des pièces, de bons conseils, et des encouragements,
La culasse est partie chez le mécano, et j'en suis à gratter le châssis et les dessous de la vieille dame, et c'est pas rose ! plus de 60 kg (je les pèse! ) de rouille, blaxon, terre, graisse ...




Voilà pour les news, ha, j'ai aussi envoyé mon dossier pour être membre du club

Le moteur ce fait en dernier en règle général, c'est le plus simple et le plus rapide on se fait plaisir ok ok ,
mais le pb c'est qu'une tôlerie complète prend bcp de temps et le jour ou le moteur doit tourner il risque d'y avoir des joints qui sèches et tout un tas de pièces collées  (même en le faisant tourner à la main de temps en temps) en extrapolant roder des soupapes et caler un moteur au final des portées seront peut être piquées car ouverte, ça risque d'être un panier percé des les premières chauffe surtout avec les joints et pièces made in Corona et pour trouver des pièces NOS bonjour...

Le plus important sur une auto anciennes c'est la carrosserie et la carrosserie ...
je suis dans le constat le partage d'expériences et pas dans la critique bien sur

Oui, ... mais non.

Il me semble important de connaitre l'état du moteur de tout véhicule que l'on prévoit de restaurer, sauf à trouver un moteur à chaque coin de rue, ce qui n'est pas le cas pour le véhicule en question.

Certes, c'est plus facile à remettre en état qu'une carrosserie, mais sans connaitre son état, on risque d'avoir des surprises (financières) en bout de course.

Sa bonne santé, ainsi que de tous les satellites, boite , démarreur, dynamo, pont, (qu'on ne peut pas essayer sans moteur) vont peut-être faire pencher la balance dans un sens ou dans l'autre pour la restauration de cette Beauville.

Whhoooo !

Salut à Toi SKYRANGER67 !
Merci à Toi de nous procurer du plaisir avec la présentation de cette sortie de grange sublime.
Le cliché noir et blanc que tu nous proposes de ta 57 est digne de figurer dans un ouvrage dédié :-)
Comme quoi le plaisir ne se résume pas, à simplement aligner des kilomètres !
Bon succès pour ta restauration à venir.

salut a toi Marc,
vu sur FB, ya du taf !

Merci à vous tous pour vos encouragements.
La suite de l'aventure n'est pas encore écrite.
La culasse a reçue ses nouvelles soupapes du Père Noël, et moi j'attends avec impatience de la récupérer, de la remonter et de faire enfin péter ce moteur !
J'ai trouvé un "revendeur local" de pièces pour américaines, (RG Parts à côté de Strasbourg) super sympa, il m'a trouvé les soupapes, guides, pochettes de joints etc ... en un temps record, il les a même déposé chez le mécano, histoire de gagner un peu de temps.
Je l'ai missionné pour d'autres bricoles, on verra la suite en fonction de l'état du moteur et des périphériques.

Je vous souhaite d'ores et déjà de belles fêtes de fin d'année, on fera mieux l'année prochaine, promis
Marc

Bonsoir,
Plus de nouvelles de cette Chevy...

Bonsoir Rebloch'chevy 57,

Merci de t'inquiéter

En effet, je n'ai plus donné de nouvelles, la restauration a été stoppée nette par une mauvaise chute en moto qui m'a immobilisée presque toute l'année ...
depuis quelques temps ça va mieux, mon genou qui a bien morflé a repris une forme à peu près normale, et je peux à nouveau m'en servir , sans abuser.
Donc le projet est en attente, même pas sûr de pouvoir le démarrer vraiment.
Avant mon accident j'ai fait refaire la culasse ( guides, soupapes, rectification) j'ai tout récupéré, et tout est encore dans le coffre de la chevy ...
J'avais aussi réceptionné une ligne d'échappement neuve, un kit de frein complet, plus d'autres bricoles, pareil, tout encore dans leurs boîtes ...
Désolé de ne pas avoir donné de mes nouvelles, pas trop envie de m'épancher.

Voilà où j'en suis actuellement, je me demande même si je ne vais pas vendre cette caisse, car pas sûr d'être assez en forme physiquement pour entreprendre ce projet.
Bien amicalement,

Marc

Salut salut,
Cool d'avoir des nouvelles.
Sacré histoire dis donc. J'espère que tu vois le bout du tunnel. Pas facile quand le physique ne peut plus suivre la tête.
Mais souvent, c'est la tête qui fait tenir le physique
N'hésite pas à donner des news, souvent ça motive

Bonsoir,
Je trouvais cela bizarre que tu ne postes plus sur le forum..
Bon bref bon rétablissement.. et surtout la santé.
Si tu as quelques photos de la Chevy...

Merci pour ton mot,
La Chevy n'a pas bougée, elle est au chaud dans l'atelier, en attendant que les lutins passent et s'en occupent ...

Bon rétablissement, j’espère que tu ne te séparera pas de ta trouvaille

Merci pour votre soutient moral, ça fait plaisir
Si l'un d'entre vous est intéressé pour reprendre ce "chantier", je suis prêt à céder la Chevy ...
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