De retour et des news !

Salut à tous je suis de retour et viens donner des nouvelles depuis le temps.
J'espère que vous allez bien !
J'ai ouvert mon garage en Avril 2016
Vendu la Chevy 56 en 2017 pour le boulot
Et il y a 15 jours j'ai racheter une Chevy (Fleetline coupé sport deluxe 1950)

Au plaisir de vous lire

Salut,
merci pour tes nouvelles.
Une petite photo de ta chevy..

Et voilà


Et comme je sais pas faire simple

Look vraiment sympa et du boulot en perspective à ce que l'on peut voir

Salut ! J'espère que vous allez bien bien avec la merde qui nous tombe dessus dernièrement
Restez tranquil
La chevy à avancée
Moteur refait, boîte power glide remontée, frein à main réparer freins purges etc... et j'ai avancer sur de l'accesoirisation
Certaines baguettes ont étaient supprimées ainsi que la mascotte, l'insigne et 2-3 autres truck
Electricitee tableau de bord remise d'aplomb et tout fonctionnel
Place aux photos






Caches offenhauser, bouchon de réservoir d'huile de harley modifié pour faire le bouchon de couvre culbuteurs, filtre à air fait maison avec des caches de carter primaire de harley et élément filtrant K&N
Support bobine de Cox et support filtre à huile et filtre de harley
Un peux de peinture, d'électricité et autres



Premiers démarrage nikel avec essai de la boîte RAS
Reste 2 petites fuile d'huiles, fuite d'échappement au collecteur et réglage carbu à faire
Mais sa démarre et roule dans la cours !

Aussi teste avec un pote pour ma sellerie sur mesure personnalisée et une idée de style de peinture pour le toit
L'auto sera noir mat et le toit en rouge métal flake


Azerty




Cligno modifiés arrière, démarreur high tork

Et bien ça bosse dur pendant le confinement... C'est ça qu'est bon

Ce que j'aimerais avoir un tour à la maison.
A mon taf y en a un. Un Shaublin 102. J'adore.

Sympa les modifs, un chouette kustom car en devenir

Salut,
belle voiture et beau boulot. Bravo

merci pour toutes ces photos. Très explicite. Un gros travail!

La carrosserie va être un autre chantier vu les bas de caisse.

Hâte de voir la suite.

Merci pour vos messages
Après une sacrée prise de tête avec le carbu Rochester je l'ai virer et j'ai monter un Carter impeccable !
Roulage, réglages et verifs
Un peu de carosserie, un coup de peinture et quelques accessoires
J'ai effectuer 817km sans un seul soucis et la ? Paf !
En panne... Problème de boite auto power glide
Je rouler tranquillement et d'un coup plus de transmission
Sa patine...
Je m'arrête
Roule en L pour me garer sur un parking
Niveau huile moteur tournant bon
Teste de marche arrière nikel
Point mort nikel
Dépannage et poser chez moi
Park ne s'enclenche pas
N RAS
D sa patine
L RAS
R RAS
Vidange de la boîte RAS, durite de dépression sur l'admission OK et tringlerie de sélection OK
J'avoue arriver au bout de mes connaissances même avec le manuel d'atelier...
Je pense à un problème de pression d'huile ou de verrouillage
Si quelqu'un a une idée je suis preneur...
Merci à vous

Comme dit un copain, ah ces boîtes à tristesses
Celle de mon coupé (Powerglide) c'est mise à fuire par le convertisseur et après 2 démontages et chabgement de tous les joints, ellle fuyait toujours. Pourtant elle fonctionne super bien.
Je l'ai remplacé par une TH200R4 qui c'est bien mise à déconner au bout de 12000 bornes après une réfection total  
Du coup je l'ai demonté de l'auto et posé chez un gars qui fait que ça.

...la galère.

Je ne peux que te souhaiter du courage!

Cela peut être plusieurs causes possibles, tu ne vas pas pouvoir échapper à un démontage.
Ce qui est curieux, ce sont les pannes bien différentes, pour le patinage, cela pourrais être une panne de pompe AV, de tiroir, voir bande, les disques ça ne lâche pas d'un coup (sauf un gros burn)
Mais pour le "park" c'est souvent le doigts de verrouillage qui casse ou la biellette qui le manœuvre à l'intérieur, il n'y a pas d'hydraulique qui le fait fonctionner!
Bizarre la coïncidence

Salut GOMMEUX
Merci de donner des news ,je vois que ca bosse dur
bravo pour ce boulot super look
MOMO

Salut merci pour les messages
J'ai enfin tester et du coup tomber la boîte hier...
Ouverture de la boîte Powerglide
_Bague de friction bronze éclatée
_Carter de soupapes marqué
_Tambour d'embrayage marqué
_Disques d'embrayage lisses et garnis brûlés
_Pignon soleil marquée
_Rondelle de butée du moyeu marquée

Après avoir décortiquée la vue éclatée et la boîte j'ai compris le fonctionnement
L'embrayage sert uniquement sur le Drive
Ce sont des bandes pour le Low et Rear
D'où la panne uniquement sur le Drive

Quand la boîte a était refaite le mec a usiner la bague en bronze trop serrée donc à force d'utiliser elle s'est écrasée et s'est rompue du coup l'embrayage avait trop de jeux donc plus actif...

J'ai eu le mec au téléphone, je met la boîte sur palette et lui réexpédie
Il l'a refait correctement et me l'a renvois...
Je vous tiens au courant !

C'est quand même une sacrée mécanique ces BVA
L'essentiel étant de trouver d’où vient la panne et de pouvoir la réparer.
C'est bien aussi de pouvoir la renvoyer au gars qui s'en est occupé 
Pas tous le font.

Salut Gommeux, content de te revoir!

En regardant tes photo, et ba, elle ne m'inspire pas ta boite, perso je ne suis pas sûr que je la reposerais
dans mon auto.
Trop de choses sont détériorés, même si elle repart, question pérennité c'est pas gagné !!
Juste mon avis.....
Par contre, bien le look de ton auto