GOOOOD MORNING FROM CENTER ST.

Salut ,

Baigné dans la culture automobile dès mon plus jeune âge en bouquinant les Action Auto , et l'Auto journal que mon père lisait à l'époque c'est à 10 ans que j'ai eu " la révélation " :
Un copain me met en main Super Flammes un hors série du Magazine Chromes & Flammes . L'apparition de Nitro dans les kiosques confirme la contamination...

Par la suite , je me passionne également pour les sports de glisse et assimilés avec pratique du BMX ( race ) snowboard et un peu de skate .
Lorsque j'ai été en âge de m'acheter une voiture c'est tout naturellement que je m'inspire du mode de vie Californien .

A cette époque , ma préférence va aux Vans , je ne veux pas d'un Bedford mais n'ai pas les moyens de m'offrir le DODGE ou Chevy Van de mes rêves . C'est donc vers une Cox que je me tourne : c'est une base répandue , financièrement à ma portée , mécaniquement abordable , et si on la traite de la bonne façon , on roule dans un petit morceau de Californie...

C'est donc un cox 1300 de 68 qui fut ma première voiture avec laquelle je roulais tous les jours avant d'entreprendre les grands travaux aidé par Christophe ( Mr Kool ) et Alain ( polo ). L'auto fut entièrement démontée puis reconditionnée en Cal-Look et , après plusieurs années de travaux la reconnaissance de mes pères via la couverture de Super VW mag 154 !

Mes lectures d'ado m'ont également inoculé le virus de l'Américaine , entretenu par plusieurs voyages en Californie . Je passe donc tout naturellement à l'étape suivante : Un muscle car .
C'est une Camaro RS de 1968 sur lequel je jette mon dévolu...( Nitro 246 )

La Cox et la Camaro sont deux étapes sur un chemin qui , en passant par la chevy 55 ( mon projet suivant ) doit m'amener au FORD 32 nostalgia en tôle .
Pour moi le Rod est un aboutissement parce qu'à mes yeux , c'est l'essence même de la transformation automobile , la source de la customisation .

( extrait des écrits de Claude L. NITRO 246 )

Thierry BASTIEN

Welcome 'p'tit oignon'
  

Salut l'asticot et bienvenue ici avec cette présentation de chez présentation   
On se réserve de bonnes discussions et de bons échanges avec ton arrivée   

salut thierry,
bienvenue parmi nous    encore un bien piquer...  

Salut à toi Thierry dit "le p'tit oignon ou l'asticot" j'hésite....
Sauf erreur de ma part il me semble que l'on s'est croisé lors d'une AG avec une halte chez moi au retour c'était également avec Franky, Stef et Benj!!
J'ai aussi un pied dans le monde VW comme toi avec un KG 65 (à ma Wife)
Bienvenue à toi sur ce forum

Yes !

Merci à vous pour l'accueil   
Les gars de la montagne ont une façon bien à eux pour trouver des p'tits surnoms rigolos !!! Hein Benjy & Stef

Johnny on aura l'occasion de se revoir lors de nos rencards informels qui vont recommencer au printemps   

Excellente mémoire Philippe , notre petit passage chez toi fut un réel plaisir et de découvrir la qualité du travail accompli sur ta 57 que j'avais aperçue lors du reportage lui étant consacré dans NITRO . En vrai c'est encore mieux !
Ce fut doublement plaisant avec le brunch que tu nous avait concocté . J'en garde un très bon souvenir convivial .
Un Karman de 65 : Madame a très bon gout , la classe . est il d'origine avec son 1500 ou l'as tu droppé , mis un set de jantes EMPI avec une petite prépa moteur ?

Avec ton avatar tu fais concurrence à notre secrétaire.
A qui le plus belle carcasse ?
 

tu me tiendras au courant thierry,pour ton rencard !!  

Pas de soucis pour un autre brunch, c’est open   
Concernant le KG, il est origine, mais avec un 1200cc, le 1500 c’est à partir de 67.
Ça serait moi, il y a longtemps que le 1200 serait remisé en caisse au profit d’un 2L
Le tout au ras du gazon.
Il est juste upgraded avec des disques AV et un tas de petites choses que j'ai fais par la suite.

Avant


Aprés



Et ça c'est kan j'aurais le feu vert de madame.  

Mais tu connais sûrement le fameux adage : ce que femme veut, Dieux le veut !!!
Donc ça reste origine.
Qd au 57, après avoir claqué le converto, puis soucis avec le moteur, j’ai décidé de tout retirer.
Au passage, j’ai déposé le tableau de bord (dessus/ dessous) pour une remise au goût du jour après 27 ans de bons et loyaux services.
La suite c’est la pose d’un stroker avec une 200R4, le tout avec les codes couleurs de l’origine et tout ce qu'il y a autour (du moins, le plus prêt possible)
Pour l’instant tout ça c’est sur cales, donc affaire à suivre……..
Tu en es tu avec ton 55 ???

Très sobre ce Karman et l'ajout des flans blancs lui donne un coté plus classe qu'à l'origine .
C'est sûr que celui qui est chocolat est à tomber mais bon peut être...qu'un jour...
Je l'imagine très bien avec une mécanique de 356 ou bien ton idée de préparer un " petit 2L" sur base type I peut être également très fun !

Pourrais tu me remémorer ( et à nous tous ) le numéro du Nitro dans lequel on y retrouve le reportage sur ton auto ?

Pour mon coupé 55 le chassis est restauré et remonté . Je remet à niveau actuellement tout un tas de petites pièces que je micro-bille entre autre   
Je compte sabler la coque cet été et avancer puisque j'ai à nouveau du temps à consacrer à ma Chevy après une longue phase de construction de mon home sweet home .

Philippe pourrais tu me donner en MP ton adresse mail ?

C'est bien ça, pour le 55 si tu as des photos du châssis, je suis preneur.........
Le N° du Nitro est le 190 Janvier 2001 (je crois) à mon avis faudrait réactualiser l'article, les projets on changés !!
Autres temps, autres mœurs.....

oui des photos,c'est bien!!