photos 56

salut,
moi qui ne suis pas un spécialiste des forums et je pense que l'on soi pas parti du bon pied pour ne pas avoir trop de réponse.
je vais essaye de m' améliorer, je colle quelques photos de ma chevy du moins ce qu'il en reste vu que l'ancien proprio
a commencer a démonter.




je pense pas que le feu soit d'origine




belle soudure

Tu t'es lancé dans un sacré chantier.
Tu as de quoi t'occuper dis donc.
En effet l'antibrouillard central est une option typiquement turc ... à tendance cubaine même
Le carbu me semble pas d'origine non plus.
Tu as le reste des éléments de la carrosserie, comme les ailes, les passages de roue, les portes, la malle AR, etc ?

oui elle est quasy complete, manque deux ou trois pieces que l'on doit trouver facilement au states,
ah tu vu la belle soudure sur le bloc moteur.
je ne suis pas a la fin de mes surprises.
quel pied quand elle va rouler.
le carbu n'est pas d'origine.

C'est déjà une bonne chose si tu as toutes les pièces.
Je cherchais justement ton histoire de soudure.
Bin dis donc, sacré cicatrice.
Et il fonctionne ce berlingot ?
Il faudrait que tu trouves les N° de fonderie du bloc pour qu'on sache de quelle année il est.
Nous avons quelques spécialistes en six cylindres ici.

L'important, c'est d'avoir la foi...
Tu l'a remonte à l'origine ??
Apparemment tu as des connaissances en tôlerie, vu le dépointage de ton firewall !!!
Tu risques qd même d'avoir besoin d'un tas de pièces (genre tous les caoutchoucs, pièces de sécurité, etc) mais chaque chose en son temps.
En tous les cas, ça sera tjrs une de plus de sauvée

bonsoir,
désolé pour la réponse tardive, je viens de rentrer de déplacement.
oui le moteur tourne mais a la main, pour l'année je pense qu'il est d'origine ou au moins de 56.
ça doit être ce n° sur la photo.



pour l'origine je vais essaye si je trouve les pièces que j'ai besoin.
en carrosserie je n'y connais rien mais plus doué en mécanique.
et pour les pièces un bon container.
mais comme tu le dis l'important ces d'avoir la foi.

Je me suis permis de déplacer ton dernier poste dans le sujet déjà ouvert sur ta 56 pour plus de clarté et de suivi.

Le N° que tu nous donnes est frappé. Il identifie le moteur par rapport à la caisse. Si tu avais une plaque GM FRANCE avec le même N° frappé cela voudrait dire que tu as le moteur d'origine.
Mais vu que ta 56 est turc, je ne sais pas si tu peux faire ce rapprochement.
Il est difficile d'identifier l'origine du moteur avec ce N° puisqu'il peut être re-frapper.

Pour savoir de qu'elle année est ton bloque il nous faut son N° de fonderie.
Par contre sur les 6, je ne sais pas où il est.
Si c'est comme sur les V8, c'est à l'arrière gauche dans le sens de la marche.

salut stefthesecret,

pas de probleme. j'ai regardé par rapport au dossier d'inscription et je n'ai pas vu de plaque gm france, il y a un emplacement prevu sur la contre aile cote conducteur avec 2 trous mais plus de plaque.

il peut avoir été re-frapper avec le meme n°.

j'ai une photo avec un n° ?



tient encore de la soudure. ce sont les rois de la bidouille ces turcs. pourvu que le bloc en n'ai pas un coup.

on se verra au club, mon adhésion part demain.

Là aussi j'ai déplacé ton message dans le sujet sur ta 56 puisque c'est la suite

Je pense que le N° de fonderie que tu nous montres est celui de la culasse.
Mais cela peut déjà te donner une indication ... enfin si le Prez ouvre ses bibles ou si nos experts en 6 ont la réponse

En tout cas je serais heureux de te serrer la pince un de ces 4.
Peut-être à l'AG de cette année ?

merci pour ton aide mais je débute dans le forum. j'avoue que ces un peut la panique.

De rien, on n'est là pour ça

En farfouillant dans les forum comme celui-ci et avec mon anglais plus que limite, je pense pouvoir dire que ta culasse n°3836848 peut-être de 56, même si elle a une belle cicatrice.

salut, je viens de prendre quelques photos:


ces n° ce trouve a cote de la jauge a huile.


n° sur la culasse au dessus des bougies.


n° sur ar du bloc, pour fixation cloche d'embrayage.

moteur 3837004 c'est bien 55-57

salut,

petit photos démontage du berlingot.

avant


pendant




apres




et tout seul.

C'est bien tout ça, la restau avance bon train.
Reste plus qu'a ouvrir le morceau, je t'invite à ne l'ouvrir qd dernier, jamais trop bon de faire le berlingot et de le laisser de côté le temps de faire le reste (mais tu feras bien comme tu voudras !!)

Voilà un sujet qui va nous intéresser
Bon courage JeanMi

ça s'arrête d'un coup ??? plus rien depuis le 9 Fév 2013

Et oui, c'est souvent le cas.
Cette personne a été membre de notre club et 1 ou 2 ans puis n'a plus donné de nouvelle
Dommage.