Devinette technique

Qui va me donner la bonne reponse a cette question : Comment demonter et remonter les "ecrous" de culasses sur ce type de moteur " Wartsila" .
Photo de ce type de moteur :



Turbo:


Vue des culasses avec les caches ecrous de goujons de culasses :


Vue des "ecrous" qui sont en fait ronds et percés de petits trous :


Vue d'un "ecrou" sur un ancien moteur :


A savoir : il y a 4 ecrous par culasse et le couple de serrage et equivalent a 750 Kgs !!!!.

je sais appelé Arnold Schwarzenegger

C'est pas comme sur les navires de guerres (ou autres), on étire la tige filetée ,on visse l'écrou à toucher et on relâche la tige, et hop c'est serré

puck57 a écrit:

C'est pas comme sur les navires de guerres (ou autres), on étire la tige filetée ,on visse l'écrou à toucher et on relâche la tige, et hop c'est serré

Bien vu ! Puck !
A l'aide d'une douille filetée et d'une presse hydraulique on étire le goujon a 750 Kg , l'écrou ainsi libéré se dévisse ensuite a la main ou a l'aide d'une petite tige dans les trous prévus , même topo pour le remontage , on étire ,approche l'écrou au contact ,et on relâche . :cleind\':
Puck est donc l'heureux gagnant du yoyo en bois du Japon .

trop fort le puck

Willy a écrit:

puck57 a écrit:

C'est pas comme sur les navires de guerres (ou autres), on étire la tige filetée ,on visse l'écrou à toucher et on relâche la tige, et hop c'est serré

Bien vu ! Puck !
A l'aide d'une douille filetée et d'une presse hydraulique on étire le goujon a 750 Kg , l'écrou ainsi libéré se dévisse ensuite a la main ou a l'aide d'une petite tige dans les trous prévus , même topo pour le remontage , on étire ,approche l'écrou au contact ,et on relâche . :cleind\':
Puck est donc l'heureux gagnant du cocotier en bois du Japon .

Chui trop heureux de ce magnifique lot

J'avais appris ce truc par un pote qui avait fait ses armes comme mécano sur le porte avions Foch (c'est pas d'hier, je sais), j'avoue que je ne pensais pas le replacer un jour (comme quoi)