nouvelle 56

ca avance doucement , je me suis bien pris la tète avec la direction des pièces qui sont normalement faite pour aller ensemble mais ça ne passe pas j'ai du découper le collecteur pour que tout fonctionne sans point dur !! le pont est remonté reste à purger les freins et finir les échappement ... à suivre

Sacré boulot quand même !

Quand j'ai vu les collecteurs sur les premières photos du moteur, je me suis dit que cela ne serait chaud à monter...

Bon courage pour la suite

du beau boulot bravo

Tu es plus près de la fin que du début, et ça mollit pas cette histoire !!!
il est certain que dès que tu choisis de modifier, il faut s'attendre tjrs à une part d’inconnue, ne pas oublier que ça reste des pièces
adaptables.

Petite remarque: j'espère que tu ne comptes pas trop attaquer les démarrages avec ton auto car la façon dont tu as fixé ton moteur/ boite est à mon avis trop "light".

Les 2 équerres origines + le support de queue de boite, me semble vraiment juste.

Pour être tranquille, il te faudrait des supports latéraux ou bien latérales de boite (mais pas possible sur les TH !!)

Je comprends que c'est tjrs embêtant de percer, mais sur un châssis ça se rebouche bien si tu veux faire marche AR un jour ou l'autre.

C'était juste une remarque rien de plus.

Salut , voila quelques nouvelle , pleins de galère avec cette chevy à commencer par une prise d'air sur le collecteur d'amission démonté plusieurs fois du coup j'ai piqué celle du 327 et modifié pour le monter sur le 350 ca c'est réglé , ensuite j'ai cassé l'assistance de freins au montage 2éme prise d'air donc on en commande une autre et on change , ensuite le ventilo et le radiateur ... les freins arrière garniture parte en poussière on change .. bref maintenant elle roule plutôt bien même le compteur qui est neuf l'autre à lâché !!! indique la bonne vitesse toute l'électricité fonctionne .. j'ai changé les ressorts av malgré les fusées décalés elle était trop haute avec les ressorts moins 1 pouce c'est bon reste à faire un bon réglage de train av pour être au top mais déjà ca roule bien la direction à crémaillère c'est du bonheur des freins qui freine vivement qu'on puisse rouler librement , je vais attaqué mon intérieur vers noel mais je change la couleur fini le rouge et blanc ... et isolation phonique j'ai aussi reçu toutes les pièces pour monter l'injection encore quelques heures à passer ... je vous tiens au courant . A bientot

Ah pas facile à apprivoiser une 56 !!! Enfin pas plus qu'une 55 ou une 57

En tout cas on veut bien voir quelques photos ou petit film de la bête on the road.

Bon courage pour la suite

Elle devrait arriver à monter les cotes avec tout ça ! voir même les courses de cotes !

Mais pourquoi garder un gros bouffe chevaux à six pales à moins de vouloir faire de la farine en Beauce (par chez nous) puisque là tu est en pleines modifs la c'est ac à rouleaux poussoirs adhoc et culbust idem ,pompe à essence électrique comme le ventilo donc !

Avec l'injection il te faudra au moins une sonde lambda et remodif echappement et la BASE une bonne métrologie pour commencer bielles aux poids etc....
Mais bon je dis ça je dis rien c'est déja trés bien à mon humble avis

voila quelques news , j'avance doucement j'ai monté le holley sniper sans l'allumeur dans un 1er temps 1 er démarrage nickel ca tourne vraiment plus rond , je cherche quelqu'un pour peaufiner le réglage mais déjà moins elle moins riche à l'échappement , je vous ferais une petite video ..

Je découvre le sujet à l'instant ! Waou !!! le boulot. Des petites motifs qu'il disait au début du sujet... Dans quelle région est cette auto histoire qu'on la voit un jour sur les meetings...

kool kruiser a écrit:

voila quelques news , j'avance doucement j'ai monté le holley sniper sans l'allumeur dans un 1er temps 1 er démarrage nickel ca tourne vraiment plus rond , je cherche quelqu'un pour peaufiner le réglage mais déjà moins elle moins riche à l'échappement , je vous ferais une petite video ..

Salut

C'est bon ça
Pourquoi tu cherches quelqu'un pour peaufiner, normalement le Sniper est autoapprenant !
Par contre, si tu n'as pas un allumeur électronique à brancher dessus, tu ne vas pas pouvoir le faire fonctionner correctement.
Tu as acheté le kit avec la pompe essence fournie, ou c'est une pompe que tu avais déjà?

En tous les cas bravo pour le taf

me revoila après quelques péripétie .. j'ai changé le moteur pour un 305 échange standard de chez rockauto du coup je suis revenu en carbu , après quelques réglage et le montage d'une sonde AFR j'ai pu régler efficacement pour une conso hyper raisonnable , le petit 305  marche bien c'est un modèle avec arbre a came à rouleaux ceux monté sur les camaro fin des années 80 en injection TPI , pour la suite j'ai commandé des disques pour l'arrière  et puis quand j'ai 5 minutes je bosse sur mon intérieur , je sais ca n'avance pas vite , j'espère voir quelques un d'entre vous ce week end à Millau , je passerai en coup de vent car je suis place mais déjà pris !!
voici une photo prise au rod nat près de Vichy avec la 55 de mon pote Jean .

Joli rendu cette banquette